大寧吊稱工廠*天鎮(zhèn)軌道稱

技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)及工作原理
A、技術(shù)參數(shù)
設(shè)備名稱：動(dòng)態(tài)電子軌道衡；
稱重對(duì)象：標(biāo)準(zhǔn)軌距固體物料鐵路貨車；
檢定周期:12個(gè)月
臺(tái)面長(zhǎng)度:3800mm；
大稱量：100t；
分度值:50kg,100kg
安全過(guò)載：200%；
供電電源：220VAC，50Hz
功率消耗：＜1000 VA
工作環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
工作環(huán)境濕度：≤85％R.H
動(dòng)態(tài)稱量車速：3—15 km/h；
稱量方式：雙向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向架計(jì)量；
稱量精度：符合JJG234-2012《動(dòng)態(tài)軌道衡檢定規(guī)程》1級(jí)（5‰精度）容差要求；
基礎(chǔ)形式：秤體基礎(chǔ)采用淺基坑式；
具有故障自診斷和自檢功能；
鋼軌型號(hào)：50KG/M軌；（43kg/m、60kg/m）；
輸出方式：顯示器顯示、打印機(jī)打印、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，每次稱重具有自動(dòng)零點(diǎn)跟蹤，自動(dòng)除皮，自動(dòng)累計(jì)，超重報(bào)警；有強(qiáng)大可靠的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，斷電保護(hù)等，含有數(shù)據(jù)采集及管理軟件，可按用戶管理要求提供數(shù)據(jù)管理功能；

大寧吊稱工廠*天鎮(zhèn)軌道稱

一、軌道衡簡(jiǎn)介：  
動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重計(jì)量，是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。 
采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等級(jí)稱重傳感器，具有溫度特性好、參數(shù)*性好、長(zhǎng)期穩(wěn)定性好、過(guò)載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。   
軟件采用無(wú)開(kāi)關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。   
秤體基礎(chǔ)可采用無(wú)基坑，淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu)，在采取了有效的排水措施后無(wú)需建設(shè)防雨棚。       
雙臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量。   
三臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動(dòng)態(tài) 稱重計(jì)量?？蓾M足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。

大寧吊稱工廠*天鎮(zhèn)軌道稱

故障現(xiàn)象：用地磅過(guò)磅時(shí)，司磅人員發(fā)現(xiàn)不能正常稱重，時(shí)而有數(shù)據(jù)時(shí)而出現(xiàn)欠載無(wú)數(shù)據(jù)的情況，一次儀表稱重?cái)?shù)字下閃爍“LC稱重偏高/偏低（7、8、10）”，數(shù)字還跳變閃爍不穩(wěn)定。

根據(jù)故障現(xiàn)象，進(jìn)行原因分析：  1、儀表因無(wú)良好且單獨(dú)的接地線而引起的靜電干擾或無(wú)線電射頻干擾。  2、無(wú)配置穩(wěn)壓電源而造成的電壓不穩(wěn)或風(fēng)力過(guò)大造成儀表顯示不穩(wěn)。  3、信號(hào)線接線端子松動(dòng)、焊點(diǎn)虛焊或氧化，電纜因老鼠咬破或磨損而造成不良。  4、接線盒 有水汽或接線板受潮而導(dǎo)致絕緣電阻下降、輸出信號(hào)時(shí)大時(shí)小不穩(wěn)定。  5、傳感器漂移或損壞、傳感器信號(hào)線與屏蔽層間短接或絕緣性能下降。  6、儀表開(kāi)機(jī)預(yù)熱時(shí)間不夠或儀表?yè)p壞，儀表傳感器連接頭氧化或接觸不良。  7、地基松動(dòng)、秤臺(tái)與基礎(chǔ)出現(xiàn)雜物堵塞、限位螺栓與基礎(chǔ)無(wú)間隙等。故障處理：  因?yàn)橐淮蝺x表閃爍提示的內(nèi)容是7、8、10號(hào)傳感器輸出異常，故查看7、8、10號(hào)傳感器，從稱量傳感器的外觀及傳輸線和接地線看無(wú)明顯損傷或接觸不良虛焊等情況； （2）查看秤體限位螺栓，發(fā)現(xiàn)其滿足技術(shù)要求；（3）根據(jù)傳感器排列方式7、8、10號(hào)傳感器信號(hào)電纜應(yīng)在同一個(gè)（即3#）接線盒內(nèi)，又因頭一天剛剛下過(guò)大雨，故懷疑3#接線盒受潮，打開(kāi)接線盒，發(fā)現(xiàn)接線盒已進(jìn)水，用吹風(fēng)機(jī)將其吹干，酒精棉球把接線盒擦干凈再重新開(kāi)機(jī)觀察，發(fā)現(xiàn)稱重儀表 已恢復(fù)正常，接下來(lái)用叉車進(jìn)行偏載試驗(yàn)，后用重砝碼車進(jìn)行量程校準(zhǔn)。  利用叉車進(jìn)行偏載試驗(yàn)，我們使用的地磅有10只傳感器。分別在每個(gè)傳感受器位置上方進(jìn)行壓點(diǎn)。  在測(cè)試中選用的叉車事先在50t地磅上進(jìn)行了稱量重5000Kg，然后到該汽車衡上進(jìn)行偏載驗(yàn)證，稱量結(jié)果*。進(jìn)行重復(fù)性試驗(yàn)：選一臺(tái)重車，多次上秤進(jìn)行稱量。所得結(jié)果不大于該稱量大允許誤差的值，判定該秤重復(fù)性試驗(yàn)合格