徐匯防爆秤*航頭無人值守地磅

維修線路故障如何排除？

防爆電子秤的線路是非常多的，因?yàn)樯婕暗搅税踩珫牛酝獠恳矔B接一些線路，這些線路對防爆電子秤的使用起到了很重要的作用。但是如果這些線路出現(xiàn)短路，或者是接觸不良的現(xiàn)象，對防爆電子秤的使用也是會造成很大的干擾的。那么面對防爆電子秤的線路故障該如何來排除呢？

要排除防爆秤的線路故障，其實(shí)方法還是非常多的，因?yàn)槭蔷€路，所以出現(xiàn)短路或者是接觸不良的現(xiàn)象時(shí)，都會有一些味道。這個(gè)是很容易判斷的，就像其他的電子磅稱一樣，都是可以通過鼻子聞出來的。不過，聞出來燒焦的味道，只是初步的判斷，還是需要仔細(xì)查看一下線路，到底哪里會出現(xiàn)問題了，在進(jìn)行故障排除。線路雖然很多，但是也是有區(qū)分的，所以大家發(fā)現(xiàn)防爆電子秤的線路故障，應(yīng)當(dāng)立即停止使用防爆電子秤，需要先斷電，然后在拆開防爆電子秤的外殼來檢查內(nèi)部。逐一去排查到底是哪里的部位出現(xiàn)的線路故障，這樣才能做好相關(guān)的措施。因?yàn)榉辣娮映优c電子地秤不同，它的線路還包括與安全柵連接，所以還需要多檢查安全柵的連接線路，步驟會比較多一些，所以需要更多的耐心。

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電子汽車衡數(shù)字跳變是計(jì)量管理人員和檢修人員在工作中遇到的較棘手的故障之一。筆者從事衡器檢修工作多年，對查找故障積累了一定經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)總結(jié)如下:      一、簡易的維修方法

筆者總結(jié)了一套行之有效、快捷的維修方法。即分段法和淘汰法。所謂分段法是指把信號傳輸過程分為兩段或三段進(jìn)行逐段檢查的方法。一般從接線盒開始分開，把傳感器至接線盒作為一段，接線盒至主線到儀表作為一段。淘汰法則是指通過替換或避開該部分而判斷是否該部分起作用，從而判斷是否有故障的一種方法。具體闡述如下:

①.接線盒上的接線板，用單只傳感器，不經(jīng)過接線板直接連接至主線上，觀察儀表是否正常，并檢查其接線端子部分是否氧化銹蝕松動(dòng)及每只多圈電阻是否轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈與其它電阻值變化一樣。

②.觀察儀表顯示數(shù)字跳變的速率，預(yù)測一下故障部位，用接頭合適的傳感器模擬器接在儀表上，或用相同的儀表接在主線插頭上，判斷儀表是否有問題。

二、故障的原因分析及如何排除

①.主線損壞。有些秤體至儀表之間距離過大，其間主線有外露部分，有可能被人為破壞或老鼠啃咬，金屬屏蔽失去作用或連接處不牢，造成數(shù)字跳變。用萬用表電阻檔測量該主線，以確保每一股都是獨(dú)立的通道，并且連線牢固，否則更換主線。

②.電源電壓不穩(wěn)。電子汽車衡儀表的輸入電壓范圍為（187～242）V，某些使用單位未加穩(wěn)壓電源，造成超出儀表的正常工作電壓范圍，出現(xiàn)數(shù)字跳變現(xiàn)象，所以配置一個(gè)穩(wěn)壓電源。

③.接線盒內(nèi)電路板損壞。接線盒內(nèi)的電路板是由接線端子盒和幾組多圈電阻組成。接線端子長期使用可致氧化銹蝕，接頭處氧化銹蝕部分脫落，導(dǎo)致壓線松動(dòng)，從而使儀表數(shù)字跳變。此時(shí)，可用砂紙或銼刀摩擦掉其接觸面，重新連接牢固，故障現(xiàn)象排除。多圈電阻長期使用也可導(dǎo)致內(nèi)部金屬表面被氧化，使得數(shù)字不穩(wěn)、跳變，此時(shí)用更換相同阻值的多圈電阻即可排除故障。

④.傳感器損壞、漂移。當(dāng)傳感器損壞或發(fā)生漂移時(shí)，也可造成數(shù)字跳變不穩(wěn)。一般情況下，有一只傳感器漂移或損壞。判斷具體哪只有故障，可用直接連接主線的方法進(jìn)行。即把所有傳感器接線逐只拆下直至剩下一只，然后把傳感器逐只接上，同時(shí)觀察儀表顯示是否正常，即可判斷出損壞的傳感器。予以更換即可解決問題。

⑤.接線盒密封不好，盒內(nèi)濕度過大。打開接線盒觀察是否有水珠或潮氣，通過晾曬或用吹風(fēng)機(jī)吹干，故障即可排除。必要時(shí)更換接線盒。

⑥.地基松動(dòng)。在長期使用過程中，一些車輛的沖擊或超載可能導(dǎo)致傳感器受力過大，造成地基松動(dòng)，使得各種傳感器之間的水平度破壞，從而導(dǎo)致儀表數(shù)字跳變。遇到這種情況需重新加固地基并找好水平。

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