郭巷汽車(chē)衡

實(shí)例一：上海某公司用于一臺(tái)100噸數(shù)字式電子地磅，使用過(guò)程發(fā)現(xiàn)重量異常，利用重車(chē)對(duì)比發(fā)現(xiàn)45噸的重車(chē)偏差7噸多，查看段差發(fā)現(xiàn)3段重量偏差大，處理過(guò)程：用8噸叉車(chē)查看角差，發(fā)現(xiàn)6只傳感器偏差2噸多，檢查機(jī)械機(jī)構(gòu)及傳感器未見(jiàn)異常，更換一只新傳感器調(diào)試，故障仍無(wú)法排除，嘗試將傳感器地址位兌對(duì)換，發(fā)現(xiàn)6只仍就存在大偏差，*后在查看儀表參數(shù)中發(fā)現(xiàn)，角差常數(shù)6號(hào)被改為0，將該系數(shù)改為1后重新調(diào)整8點(diǎn)角差平衡，用重車(chē)對(duì)比校正后恢復(fù)正常。小結(jié)：儀表的任何一個(gè)參數(shù)都有可能影響各傳感器性能等情況，嚴(yán)禁非人員對(duì)儀表參數(shù)做任何修改，另維修考慮需盡可能的全面，避免小故障，而處理過(guò)程中把簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化。

郭巷汽車(chē)衡

實(shí)例二：奉賢某公司有一臺(tái)80噸的數(shù)字式地磅，在近期使用過(guò)車(chē)中時(shí)而儀表提示傳感器無(wú)響應(yīng)，故障時(shí)有時(shí)無(wú)?，F(xiàn)場(chǎng)觀察過(guò)車(chē)情況，發(fā)現(xiàn)偶爾車(chē)輛上磅瞬間，儀表閃爍傳感器復(fù)位或無(wú)響應(yīng)，靜態(tài)檢查所有線路，未見(jiàn)破損，儀表及傳感器未見(jiàn)異常，一人搖晃秤體，一人逐一觀察晃動(dòng)過(guò)程中的傳感器，發(fā)現(xiàn)在晃動(dòng)過(guò)程中有一只傳感器插頭會(huì)被秤體擠壓，取出傳感器，傳感器上下承壓頭有磨損，連接件六角磨損嚴(yán)重，另縱向限位間隙有0.5mm,分析故障原因?yàn)椋很?chē)輛上磅速度快，限位間隙過(guò)大，導(dǎo)致秤體晃動(dòng)范圍擴(kuò)大，嚴(yán)重加速傳感器與連接件的磨損，導(dǎo)致傳感器有轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)此下去，傳感器必將損壞。處理方法：更換連接件，對(duì)傳感器承壓頭做輕微修復(fù)，調(diào)整限位為合適間隙（即在近期氣溫較高的情況下保持2mm間隙），調(diào)整角差平衡，用重車(chē)與其它磅進(jìn)行比對(duì)及重復(fù)性測(cè)試。后續(xù)該故障的避免措施：控制車(chē)輛上磅速度，定期檢查限位間隙、保證在不卡住的前提下，讓限位處于*小間隙、定期檢查連接件的磨損情況，及時(shí)更換。

郭巷汽車(chē)衡

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)述： 
標(biāo)準(zhǔn)式電子汽車(chē)衡采用U型截面梁作為秤體的力學(xué)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，用料省，剛性強(qiáng)。焊接采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡(jiǎn)單、快速。
安裝傳感器部位及多臺(tái)秤體搭接部位設(shè)計(jì)合理巧妙，安裝維護(hù)檢修極其方便。整體及布局的合理結(jié)構(gòu)確保了衡器的安裝使用精度及精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
1.電氣部分具有模擬式，數(shù)字式和防爆式叁種配置
2.可選配打印機(jī)、大屏幕等
3.無(wú)基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無(wú)基坑方式
4.多種防爆模式可選